เหตุใดแม่เหล็กนีโอไดเมียจึงส่งเสริมจักรยานไฟฟ้ายอดนิยมในประเทศจีน

เหตุใดแม่เหล็กนีโอไดเมียมจึงส่งเสริมจักรยานไฟฟ้ายอดนิยมในประเทศจีน ในบรรดาวิธีการเดินทางทั้งหมด จักรยานไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับหมู่บ้านและเมือง มีราคาถูก สะดวก และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ในช่วงแรกๆ สิ่งกระตุ้นโดยตรงที่สุดสำหรับ E-bikes ในการเกิดเพลิงไหม้คือการจำกัดรถจักรยานยนต์ ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมการซื้อกลับบ้านและการจัดส่งแบบด่วนเกือบจะมีความผูกพันสูง ซึ่งทำให้ความต้องการจักรยานไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น

เนื่องจากเทคโนโลยีหลักที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ เติบโตเต็มที่และมีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการผลิตจำนวนมากของแม่เหล็ก NdFeB เผาผนึก ทำให้จักรยานไฟฟ้าได้เปรียบมากขึ้นสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า เช่น แรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่ แรงปีนที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพสูง สัญญาณรบกวนต่ำ อัตราความล้มเหลวต่ำ และราคาทางเศรษฐกิจ เกณฑ์ในการสร้างยานพาหนะไฟฟ้าถูกลดลงอีก ทำให้ผู้คนเข้าร่วมตลาดได้มากขึ้น

มอเตอร์ดุมล้อเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแม่เหล็กมอเตอร์ดุมล้อติดตั้งอยู่ในล้อ คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดคืออุปกรณ์ส่งกำลัง ระบบส่งกำลัง และระบบเบรกถูกรวมเข้ากับดุมล้อ ดังนั้นชิ้นส่วนกลไกของรถยนต์ไฟฟ้าจึงง่ายขึ้นอย่างมาก

ปัจจุบันรถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ล้อแม่เหล็กถาวร NdFeB ขดลวดมอเตอร์ถูกกระตุ้นโดยแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ดุมล้อไฟฟ้าหลายประเภทใช้สิ่งนี้แม่เหล็กนีโอไดเมียมทรงสี่เหลี่ยมขนาด 24×13.65x3มม. เกรด N35H. มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละชุดต้องใช้แม่เหล็กมอเตอร์ดุมล้อจำนวน 46 ชิ้น สนามแม่เหล็กโรเตอร์และสเตเตอร์หนึ่งของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกสร้างขึ้นโดยชุดสายไฟ และอีกสนามหนึ่งถูกสร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวร เนื่องจากไม่ได้ใช้การกระตุ้นของคอยล์ จึงช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าที่ใช้โดยคอยล์กระตุ้นระหว่างการทำงาน และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงระบบเครื่องกลไฟฟ้าของมอเตอร์ สิ่งนี้สามารถลดกระแสการขับและยืดระยะทางของรถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้พลังงานออนบอร์ดที่จำกัด

ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงใหม่บางอย่างในปี 2559 สาเหตุหลักมาจากการเกิดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ระดับไฮเอนด์และแน่นอนว่ามีราคาแพงกว่าซึ่งนำเสนอโดย NIU จุดขายประการหนึ่งของ NIU คือพวกเขาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีน้ำหนักเบา ความจุมากขึ้น และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ประมาณสี่หรือห้าปี ในเวลานั้น ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 90% ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด และอัตราการเจาะของแบตเตอรี่ลิเธียมเพียงประมาณ 8% เท่านั้น ปัจจุบัน แบรนด์รถจักรยานไฟฟ้ารายใหญ่ในจีน ได้แก่ SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN และอื่นๆ ส่วน NIU และ NINEBOT หรือที่เรียกว่ายานพาหนะไฟฟ้าระดับไฮเอนด์อัจฉริยะ มีส่วนแบ่งตลาดน้อยมาก มีการคาดการณ์ว่า.แม่เหล็กจักรยานไฟฟ้าความต้องการและตลาดรถจักรยานไฟฟ้าจะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในประเทศที่มีประชากรหนาแน่น เช่น จีน เช่น อินเดีย