ตามรายงานการสำรวจของรัฐบาลอังกฤษที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ที่ 5 พฤศจิกายน สหราชอาณาจักรสามารถกลับมาดำเนินการผลิตต่อได้แม่เหล็กพลังสูงจำเป็นสำหรับการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า แต่เพื่อให้เป็นไปได้ โมเดลธุรกิจควรเป็นไปตามกลยุทธ์การรวมศูนย์ของจีน
ตามรายงานของ Reuters รายงานนี้เขียนโดย Less Common Metals (LCM) ของสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทเดียวนอกประเทศจีนที่สามารถเปลี่ยนวัตถุดิบจากธาตุหายากให้เป็นสารประกอบพิเศษที่จำเป็นสำหรับการผลิตแม่เหล็กถาวร
รายงานกล่าวว่าหากมีการจัดตั้งโรงงานแม่เหล็กแห่งใหม่จะเผชิญกับความท้าทายในการแข่งขันกับจีนซึ่งผลิต 90% ของแม่เหล็กโลกผลิตภัณฑ์แม่เหล็กถาวรที่หายากของโลกในราคาที่ต่ำ
Ian Higgins ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ LCM กล่าวว่าเพื่อให้เป็นไปได้ โรงงานในสหราชอาณาจักรควรเป็นโรงงานแบบครบวงจรที่ครอบคลุมวัตถุดิบ การแปรรูป และการผลิตแม่เหล็ก “เราจะบอกว่าโมเดลธุรกิจจะต้องเป็นเหมือนคนจีน ที่ทุกคนมารวมกัน โดยหลักการแล้วทุกอย่างอยู่ภายใต้หลังคาเดียวกันถ้าเป็นไปได้”
ฮิกกินส์ซึ่งเคยไปจีนมากกว่า 40 ครั้งกล่าวว่าอุตสาหกรรมแร่หายากของจีนได้ถูกบูรณาการในแนวดิ่งเข้ากับบริษัทที่ดำเนินงานตามคำสั่งของรัฐบาล 6 แห่ง
เขาเชื่อว่าอังกฤษคาดว่าจะสร้างโรงงานแม่เหล็กในปี 2567 และผลผลิตประจำปีขั้นสุดท้ายของแม่เหล็กโลกที่หายากจะถึง 2,000 ตัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 1 ล้านคัน
การศึกษายังชี้ให้เห็นว่าวัตถุดิบแร่หายากของโรงงานแม่เหล็กควรได้มาจากผลพลอยได้จากทรายแร่ ซึ่งต่ำกว่าต้นทุนในการทำเหมืองแร่หายากใหม่มาก
LCM จะเปิดกว้างในการสร้างโรงงานแม่เหล็กร่วมกับพันธมิตร ในขณะที่อีกทางเลือกหนึ่งคือการสรรหาผู้ผลิตแม่เหล็กที่จัดตั้งขึ้นเพื่อสร้างการดำเนินงานในอังกฤษ Higgins กล่าว การสนับสนุนจากรัฐบาลอังกฤษก็มีความสำคัญเช่นกัน
กระทรวงธุรกิจของรัฐบาลปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในรายละเอียดของรายงาน เพียงแต่กล่าวว่ายังคงทำงานร่วมกับนักลงทุนเพื่อสร้าง "ห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันระดับโลกในสหราชอาณาจักร"
เมื่อเดือนที่แล้ว รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้วางแผนเพื่อบรรลุกลยุทธ์ Net Zero ซึ่งรวมถึงการใช้จ่าย 850 ล้านปอนด์เพื่อสนับสนุนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าและห่วงโซ่อุปทาน
ต้องขอบคุณจีนที่มีอำนาจเหนือแม่เหล็กนีโอไดเมียมของโลกที่หายากในปัจจุบัน การผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนครองอันดับหนึ่งของโลกเป็นเวลา 6 ปีติดต่อกัน กลายเป็นผู้ผลิตและผู้บริโภครถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่โดยสหภาพยุโรปและการอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ค่อยๆ ลดลง ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งใกล้เคียงกับจีน
เวลาโพสต์: Nov-08-2021