เหตุใดเซ็นเซอร์ฮอลล์แม่เหล็กจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

ตามลักษณะของวัตถุที่ตรวจพบ การใช้งานเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ Magnetic Hall สามารถแบ่งออกเป็นการใช้งานโดยตรงและการใช้งานโดยอ้อมแบบแรกคือการตรวจจับสนามแม่เหล็กหรือคุณลักษณะทางแม่เหล็กของวัตถุที่ทดสอบโดยตรง และแบบหลังคือการตรวจจับสนามแม่เหล็กที่ตั้งขึ้นโดยธรรมชาติบนวัตถุที่ทดสอบสนามแม่เหล็กนี้เป็นพาหะของข้อมูลที่ตรวจพบปริมาณทางกายภาพที่ไม่ใช่ไฟฟ้าและไม่ใช่แม่เหล็กจำนวนมาก เช่น ความเร็ว ความเร่ง มุม ความเร็วเชิงมุม การปฏิวัติ ความเร็วในการหมุน และเวลาที่สถานะการทำงานเปลี่ยนแปลงจะถูกแปลงเป็นปริมาณไฟฟ้าเพื่อการตรวจจับและควบคุม

เซนเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์แบ่งออกเป็นประเภทดิจิตอลและอนาล็อกตามสัญญาณเอาท์พุต

แรงดันไฟเอาท์พุตของเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์เอาท์พุตดิจิทัลมีความสัมพันธ์เชิงเส้นกับความเข้มของสนามแม่เหล็กที่ใช้

เซนเซอร์ Hall Effect เอาท์พุตดิจิตอล

เซนเซอร์ Hall Effect เอาท์พุตดิจิตอล V

 

เซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์เอาต์พุตแบบอะนาล็อกประกอบด้วยองค์ประกอบฮอลล์ เครื่องขยายสัญญาณเชิงเส้น และตัวติดตามตัวปล่อย ซึ่งส่งออกปริมาณอะนาล็อก

เซนเซอร์ Hall Effect เอาต์พุตแบบอะนาล็อก

เซนเซอร์ Hall Effect เอาต์พุตแบบอะนาล็อก V

การวัดการเคลื่อนที่

แม่เหล็กถาวรทั้งสองแบบชอบแม่เหล็กนีโอดิเมียมวางอยู่ในขั้วเดียวกันเซ็นเซอร์ฮอลล์แบบดิจิทัลวางอยู่ตรงกลาง และความเข้มของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กเป็นศูนย์จุดนี้สามารถใช้เป็นจุดของการกระจัดเป็นศูนย์ได้เมื่อเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำการกระจัด เซ็นเซอร์จะมีเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้า และแรงดันไฟฟ้าจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการกระจัด

การวัดแรง

หากพารามิเตอร์ เช่น ความตึงและความดัน เปลี่ยนไปเป็นการกระจัด จะสามารถวัดขนาดของความตึงและความดันได้ตามหลักการนี้ สามารถสร้างเซนเซอร์วัดแรงได้

การวัดความเร็วเชิงมุม

ติดแผ่นเหล็กแม่เหล็กไว้ที่ขอบของดิสก์ที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็ก วางเซ็นเซอร์ฮอลล์ไว้ใกล้กับขอบของดิสก์ หมุนดิสก์หนึ่งรอบ เซ็นเซอร์ฮอลล์จะส่งสัญญาณพัลส์ เพื่อให้จำนวนรอบ ( เคาน์เตอร์) สามารถวัดได้หากเชื่อมต่อเครื่องวัดความถี่ จะสามารถวัดความเร็วได้

การวัดความเร็วเชิงเส้น

หากเซ็นเซอร์สลับฮอลล์ถูกจัดเรียงเป็นประจำบนแทร็กตามตำแหน่งที่กำหนดไว้ สัญญาณพัลส์สามารถวัดได้จากวงจรการวัดเมื่อมีแม่เหล็กถาวรเช่นซาแมเรียมโคบอลต์ติดตั้งไว้บนรถที่กำลังเคลื่อนที่ผ่านไปได้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะสามารถวัดได้ตามการกระจายตัวของสัญญาณพัลส์

การประยุกต์เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ฮอลล์ในอุตสาหกรรมยานยนต์

เทคโนโลยีเซนเซอร์ Hall ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมถึงกำลัง การควบคุมตัวถัง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

รูปแบบของเซ็นเซอร์ฮอลล์จะกำหนดความแตกต่างของวงจรขยาย และเอาต์พุตควรปรับให้เข้ากับอุปกรณ์ควบคุมเอาต์พุตนี้อาจเป็นแบบอะนาล็อก เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งเร่งความเร็วหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหรือดิจิทัล เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว

เมื่อใช้องค์ประกอบฮอลล์กับเซ็นเซอร์อะนาล็อก เซ็นเซอร์นี้สามารถใช้กับเทอร์โมมิเตอร์ในระบบปรับอากาศหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อในระบบควบคุมกำลังองค์ประกอบฮอลล์เชื่อมต่อกับดิฟเฟอเรนเชียลแอมพลิฟายเออร์ และแอมพลิฟายเออร์เชื่อมต่อกับทรานซิสเตอร์ NPNแม่เหล็กถาวรNdFeB or เอสเอ็มซีได้รับการแก้ไขบนเพลาหมุนเมื่อเพลาหมุน สนามแม่เหล็กบนส่วนประกอบของห้องโถงจะมีความเข้มแข็งมากขึ้นแรงดันฮอลล์ที่สร้างขึ้นนั้นแปรผันตามความแรงของสนามแม่เหล็ก

เมื่อใช้องค์ประกอบฮอลล์เป็นสัญญาณดิจิตอล เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว หรือเซ็นเซอร์ความเร็วรถ จะต้องเปลี่ยนวงจรก่อนองค์ประกอบห้องโถงเชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์ดิฟเฟอเรนเชียลซึ่งเชื่อมต่อกับทริกเกอร์ชมิดท์ในการกำหนดค่านี้ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณเปิดหรือปิดในวงจรยานยนต์ส่วนใหญ่ เซ็นเซอร์ฮอลล์เป็นตัวดูดซับกระแสหรือวงจรสัญญาณกราวด์เพื่อให้งานนี้เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องเชื่อมต่อทรานซิสเตอร์ NPN เข้ากับเอาต์พุตของทริกเกอร์ Schmittสนามแม่เหล็กไหลผ่านองค์ประกอบของฮอลล์ และใบพัดบนล้อทริกเกอร์ผ่านระหว่างสนามแม่เหล็กและส่วนประกอบของฮอลล์


เวลาโพสต์: Oct-25-2021